
【車の傷】リアバンパーを自分で修理!工程②パテ埋め下地編
今回は、車の傷を自分で修理するシリーズの第二弾。
前回の投稿では、ポリッシャーと専用の耐水ペーパー(ポリッシャー対応)を使い、リアバンパーに付けてしまった重度のガリ傷を水研ぎ。
まずは240番の耐水ペーパーから始め、傷に手を当てながらポリッシャーで水研ぎし、800番で表面を整え作業を終わりにしました。
過去の経験から、人の手で耐水ペーパーを掛けるのは重労働というのがわかっていただけに、ポリッシャーが使えて本当に良かった!!
こうしてみると、水研ぎの後は痛々しい感じもしますね…(汗
という事で、この続きにあたる”パテ埋め”の工程について、リアバンパーの修理を進めて行きたいと思います。
パテ埋めに必要な物を購入する
前回の水研ぎでは、ポリッシャー用の丸型耐水ペーパーを買っただけなので、かかった費用は2000円弱でしたが、今回はパラパラと必要なものが増えます。
※次の工程にあたる”プラサフ”や”マスキング”なんかも一緒に買っておきました。
今回、使用する道具はコチラ!!
シリコンオフスプレー
作業前の”脱脂”を行う『シリコンオフスプレー』を購入。
大と小のサイズがありますが、パテ埋めやプラサフ・塗装の前に必須となり、使用する頻度も高いので大サイズを購入しておきました。
樹脂バンパー傷を埋めるパテ
今回の主役となる、『樹脂バンパー傷を埋めるパテ』も購入。
樹脂パーツ(ウレタン・ポリプロピレン)や、FRPパーツのキズ補修に使用できる二剤混合タイプを選択。※薄付けようの一材タイプもありますが、そちらは浅い傷用になるので、5mm程度の傷まで対応する当商品を選びました。
バンパープライマースプレー
樹脂パーツへの下地処理剤として、『バンパープライマースプレー』を購入。
密着性の悪い樹脂パーツに対し、パテや塗料の乗り(密着)を良くするためのスプレーです。※コチラは少量あれば十分たります。
パテを整えるための、『ならしヘラ』はホームセンターで購入。
※その他の商品はAmazonへリンクを貼ってあります。
発泡ポリエチレン樹脂で出来ており、バンパーなどの曲面に密着しながらパテを伸ばせるので、綺麗に仕上げるには必須のアイテムです。
バンパーのガリ傷にパテを埋める
それでは実際の作業に移りますが、今回の行程はプライマーが乾いたり、パテが固まったりする可能性もあるので、テンポ良く進めて行きたい。
という事で、作業を始める前に必要な物を使える状態(パッケージを剥がしたり)にしておき、工程をスムーズに移行できるように配慮します。
1.シリコンオフで脱脂
まず最初に、パテを盛る面に油脂分が付着していると、剥がれやヒビの原因になるので、シリコンオフスプレーを使って脱脂を行います。
シリコンオフスプレーをよく振り、パテを盛る面に対してシューっと吹き付け。
※厚く吹き付けなくても大丈夫。
ペーパータオルやウェスを使い、吹き付けたスプレーを拭き取ります。
2.バンパーパテを混ぜ合わせる
プラ板や適当なケースに、バンパーパテを絞り出します。
※使用する傷に対し、少し多いのでは?と思う量を作っておくと、パテ盛りは滑らかに仕上がると思います。
主材(白キャップ)と硬化剤(緑キャップ)を同量取り出し、付属のヘラを使って滑らかになるまで練り込みます。
パーマ液のような独特なニオイがしますが、そこは気にせず二剤を押しつぶすようにして、まんべんなく練り込む。
ダマや気泡が残らないよう、滑らかな状態になるまで、しっかりと混ぜ合わせます。※ここで気泡等が入ると、その後で修正の必要が出てくるので、面倒がらずにガッチリと混ぜ合わせる。
3.バンパープライマーを吹き付け
パテが滑らかになったら、下地処理としてバンパープライマーを吹き付け。
シリコンオフ同様、スプレーが垂れるほど厚塗りする必要は無く、表面にサッと吹き付ければ大丈夫です。※できるだけ手早く終わらせる。
4.パテを塗り込む
付属のヘラを使い、傷の奥までパテを埋め込む。
ヘラには少量のパテを取り、傷へ押し当てるように入れ込みながら、しっかりと傷の中まで充填します。
その際、表面のデコボコは気にせず、まずは手早くパテを充填する事に集中。
※この工程で中途半端に埋めてしまうと、硬化後にヒビが入ったり歪みが出たりするので、ヘラを押し当てながら隅々まで充填するのがポイント。
しっかりと充填したパテの上から、たっぷりのパテを厚塗り。
ここで、パテがもったいないと思ってケチると、仕上がった際の凹みにつながるので、練り込んだパテを全て使うつもりで厚塗りします。
5.パテの表面を整える
発泡ポリエチレン樹脂で出来たヘラをバンパーに押し当て、パテを厚塗りした外側からグググっと密着させ、パテを拭き取るように表面を整える。
拭き取ったパテの量が多いようであれば、プラ板や付属のヘラで取り除き、他の部分も同様に表面を整えて行く。
※パテを拭き取り過ぎた場合、発泡ポリエチレン樹脂で出来たヘラに盛り直し、同じように密着させながら整えると綺麗になります。
6.耐水ペーパーで水研ぎする
小一時間ほど放置し、完全にパテが乾いていたら、800番の耐水ペーパーを使い、パテの表面を滑らかに研磨します。
※240番の粗めだと、パテ部分も削り取ってしまう可能性があるので、表面を均す意味合いで800番の耐水ペーパーを使用。
当日の作業は、これにて終了!!
後は、翌日にパテの状態をチェックしてみて、ヒビや気泡・凹凸が無ければプラサフを吹いて下地処理を終わらせます。
7.翌日のパテチェック
翌朝に確認すると、爪楊枝の先端で突いた程度の小さな凹みを発見したので、少し面倒ではありますが、再度パテ埋めして整えます。
発泡ポリエチレン樹脂のヘラで表面を整え、昨日同様パテが乾いたら800番の耐水ペーパーで水研ぎを行います。
僅かな凹凸で面倒に感じるかもしれませんが、パテの完成度がプラサフ→塗装→クリアまで影響する大事な工程なので、ここは妥協せずにキッチリと滑らかに仕上げるのがベターです!!
リアバンパーを自分で修理!パテ埋め下地編・まとめ
今回は、水研ぎの終わった傷に対し、バンパー用のパテを充填。表面を研磨(水研ぎ)して整え、塗装のベースとなる下地の形状を整えました。
先程も書いた通り、この段階ではさほど気にならない凹みやザラつきでも、プラサフを吹いたり塗料を吹くと、極端に目立って後悔する事になります。
下地作りの一番重要な工程なので、慌てず急がず、時間をかけてジックリ確認するのが正解かと。
今回の修理費用
- シリコンオフ(大)…¥973
- バンパーパテ…¥1,373
- バンパープライマー…¥700
- 発泡ポリエチレン樹脂のヘラ…¥498
これにて、ガリ傷に対するパテ埋め作業は終了したので、次回はプラサフを吹いて行きたいと思います!!
最後まで読んで頂き、ありがとうございます!!
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